Streetfight: Handbook for an Urban Revolution

Penulis: Jannette Sadik-Khan, Seth Solomonow; Tahun Terbit: 2017; Penerbit: Penguin Books; ISBN: 9780143128977 Siapa bilang orang di dalam pemerintahan tidak bisa melakukan aktivisme atau sebagai aktivitas? Pemerintah cenderung tidak mudah berubah dan cenderung lambat menggerakkan pelayanan publik yang lebih baik. Buku ini menunjukkan sebaliknya. Buku “Streetfight” ditulis oleh Jannette Sadik-Khan, seorang Komisioner Departemen Transportasi Kota … Lanjutkan membaca Streetfight: Handbook for an Urban Revolution

Movement: How to Take Back Our Street and Transform Our Lives

Buku “Movement: How to Take Back Our Street and Transform Our Lives” Penulis: Thalia Verkade & Marco te Brommelstroet (Penerjemah ke dalam bahasa Inggris: Fiona Graham); Tahun Terbit: 2022; Penerbit: Scribe Publications; ISBN: 978 1 911344 97 1 Buku “Movement” ditulis melalui kolaborasi Thalia Verkade, jurnalis, dan Marco te Brommelstroet, profesor bidang mobilitas dan tata … Lanjutkan membaca Movement: How to Take Back Our Street and Transform Our Lives

Berjalan kaki yang nyaman bagi semua orang: Eropa sebagai model

Eropa (Belanda) sebagai model Sebagian besar kota di Eropa memiliki batas yang tegas antara kawasan perkotaan dan perdesaan. Kegiatan perkantoran, perbelanjaan, dan tinggal berada dalam kawasan perkotaan dengan kepadatan tinggi pada hampir sebagian besar area. Guna lahan dikendalikan dengan ketat untuk menjaga kenyamanan tinggal (livability), termasuk dalam hal mobilitas pejalan kaki. Sebagai model, penyediaan infrastruktur … Lanjutkan membaca Berjalan kaki yang nyaman bagi semua orang: Eropa sebagai model

E-bike menjadi moda transportasi publik di Belanda

Pada musim panas tahun ini, perusahaan perkeretaapian Belanda, Netherlands Spoorwegen (NS), akan melakukan uji coba penggunaan e-bike sebagai moda transportasi publik. Pada masa uji coba, NS menyiapkan 30 unit sepeda di empat stasiun. Pengguna e-bike membayar 10 euro selama 24 jam pemakaian. Popularitas E-bike Di Belanda, jumlah e-bike mencapai puncaknya pada tahun 2020. Semakin banyak warga Belanda menggunakan e-bikeuntuk kebutuhan … Lanjutkan membaca E-bike menjadi moda transportasi publik di Belanda

Bersepeda di Kota Bandung: The Good and The Bad

Ketika saya pulang dari Belanda ke Bandung, ada rasa kehilangan atas pengalaman sehari-hari menggunakan sepeda sebagai moda transportasi. Di Bandung, saya tidak menggunakan sepeda sesering yang saya lakukan ketika di Belanda. Seperti sebagian besar warga kota Bandung, saya bersepeda hanya pada akhir pekan untuk tujuan rekreasi dan olahraga, yang biasa disebut dengan non-utility purpose. Karena saya … Lanjutkan membaca Bersepeda di Kota Bandung: The Good and The Bad

Quo vadis infrastruktur pesepeda di Indonesia

Dengan pembatasan mobilitas sejak awal pandemi Covid-19, jumlah pesepeda di kota-kota metropolitan di Indonesia meningkat dalam jumlah yang belum pernah dibayangkan sebelumnya. Jakarta, misalnya, jumlah pesepeda bertambah hingga mencapai 1.000% selama 3 bulan pada awal pembatasan sosial di sepanjang koridor-koridor jalan utama (bbc.com, akses: 2/5/2021). Namun, secara jumlah absolut, jumlah ini masih sedikit untuk bisa … Lanjutkan membaca Quo vadis infrastruktur pesepeda di Indonesia

Keselamatan pesepeda dalam Permenhub 59 tahun 2020: Sebuah respon reaktif?

Kementerian Perhubungan menerbitkan peraturan menteri tentang keselamatan bersepeda (Permenhub No. 59 Tahun 2020 tentang Keselamatan Pesepeda di Jalan). Peraturan mulai berlaku tanggal 25 Agustus 2020. Ketentuan di dalamnya memuat mengenai komponen-komponen sepeda yang wajib ada dan larangan-larangan bagi pesepeda ketika berkendara di jalan umum. Peraturan belum disertai sanksi. Para pengguna sepeda tidak perlu khawatir selama … Lanjutkan membaca Keselamatan pesepeda dalam Permenhub 59 tahun 2020: Sebuah respon reaktif?

Lain Lubuk, Lain Belalang: Bersepeda di Jakarta dan Amsterdam

Ada lelucon oleh teman: di Belanda orang bersepeda untuk bekerja, di Indonesia orang bekerja untuk membeli sepeda. Jakarta tengah giat membangun jalur pesepeda. Jalur ini berupa marka dan penghalang fisik untuk jalur khusus pada jalan utama kota. Pembangunannya akan mencapai panjang 63 km pada tahun 2019 dan 500 km tahun 2023 (lihat: detiknews; akses: 08/12/2019). … Lanjutkan membaca Lain Lubuk, Lain Belalang: Bersepeda di Jakarta dan Amsterdam